四川叉車的車架是整個(gè)車輛的基體，叉車的所有配件都直接或間接地安裝在車架上。叉車車架支撐著各叉車配件的重量和貨物的重量，承受著各種力、力矩和載荷，如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、叉車車輪的支反力、側(cè)向力、制動(dòng)和慣性力、各種沖擊力等，叉車車架..各配件有正確的相對(duì)位置，同時(shí)還是安放燃油箱，叉車液壓油箱的構(gòu)件。叉車車架的前端支承在驅(qū)動(dòng)橋上，用螺栓與驅(qū)動(dòng)橋剛性聯(lián)接。后端通過中間鉸軸承載在轉(zhuǎn)向橋上。叉車車架的結(jié)構(gòu)..了叉車的軸距，為了..叉車的穩(wěn)定，平衡貨物重量產(chǎn)生的傾復(fù)力矩，在車架的后端裝有平衡重（配重）。叉車車架前端安裝有前圍板，用來安裝叉車名.牌、儀表盤、轉(zhuǎn)向管柱等件，并起到保護(hù)叉車駕駛員安.全的作用。車架上還裝有叉車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，座椅和護(hù)頂架（叉車駕駛員室）。根據(jù)叉車使用安.全標(biāo)準(zhǔn)，為了保護(hù)叉車駕駛員的安.全，護(hù)頂架需經(jīng)過靜壓試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)。平衡重叉車上還配有插銷，可以實(shí)現(xiàn)叉車牽引的功能。
四川叉車車架常見故障車架在使用過程中，車架會(huì)發(fā)生各種損壞，比較常見的是由于撞擊或壓力導(dǎo)致車架變形和產(chǎn)生裂紋。因此，車架有如下幾個(gè)情況時(shí)，應(yīng)予拆舊換新。
1、由于長(zhǎng)期的使用導(dǎo)致的雨水或其它物質(zhì)的銹蝕，初始截面損耗量達(dá)到50%以上；
2、呈現(xiàn)了兩條以上長(zhǎng)度大，位置危要的嚴(yán)重的不良裂紋；
3、在已經(jīng)補(bǔ)焊過的地方或其附近再次出現(xiàn)不良裂紋；
4、出現(xiàn)裂紋或者由于事故產(chǎn)生裂縫，在修理后不能達(dá)到叉車使用安.全標(biāo)準(zhǔn)承載能力的車架也要及時(shí)地更換；
5、在同一個(gè)位置上，各種缺陷裂紋數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換新件。
四川叉車車架常見故障維修方法：
1、叉車車架體、側(cè)板、邊梁上有凹痕或變形，當(dāng)變形不大于六毫米時(shí)，可用冷校正法校正。但冷校正只能在氣溫0℃以上進(jìn)行。校正時(shí)可用弓形卡鉗、千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行校正。當(dāng)凹陷和變形較大時(shí)，可用快速加熱到700-1100℃或者在900-1150℃的方法來消除大的變形。在各種情況下，當(dāng)溫度低于700℃時(shí)，校正工作應(yīng)即刻停止，對(duì)變形的部分用噴嘴在變形量至大處沿外凸面加熱。校正以后，構(gòu)件應(yīng)在周圍氣溫0℃以上的狀態(tài)下冷卻。
2、叉車車架裂紋的檢驗(yàn)與修理裂紋多半發(fā)生在截面發(fā)生劇烈變化的構(gòu)件、構(gòu)件的連接點(diǎn)和焊縫過多的節(jié)點(diǎn)處。檢驗(yàn)時(shí)可在可能產(chǎn)生裂紋的地方，清除涂料、灰塵和泥土，露出金屬光澤，并用6-8倍放大鏡檢查，還可用浸油錘擊法，顯示出裂紋的分布對(duì)檢查出的裂紋，可在距可見裂紋始末兩端10-15mm處，鉆直徑為8-25mm的孔，以控制裂紋的發(fā)展。補(bǔ)焊前應(yīng)沿裂紋磨坡口，對(duì)碳素結(jié)構(gòu)鋼用E4315或E4316、對(duì)低合金結(jié)構(gòu)鋼用E5015-A1或E5016-A1型電焊條補(bǔ)焊。焊后應(yīng)檢查焊接有無裂縫，如果有了裂紋則應(yīng)用砂輪將焊口磨掉，并重新焊接。磨掉的長(zhǎng)度應(yīng)超過明顯的裂紋尾部50-100mm。新焊縫應(yīng)當(dāng)平直、密實(shí)，確實(shí)焊透，并與基本金屬之間過渡很平順。
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